Question de budget
Site internet VTC pas cher : ce que ça veut dire
Chercher un site pas cher quand on démarre est parfaitement légitime : la carte professionnelle, le véhicule et l’assurance ont déjà coûté cher. La question utile n’est pas « combien ça coûte » mais « combien ça coûte par course obtenue » — et de ce point de vue, le moins cher à l’achat est rarement le moins cher à l’arrivée.
Les options qui existent vraiment
Passons-les en revue honnêtement, y compris celles que nous ne vendons pas. Chacune a un cas où elle est le bon choix.
Une page Facebook ou Google, sans site — 0 €
Mieux que rien, et à faire de toute façon. Une fiche Google Business Profile bien remplie génère des appels. Sa limite : vous ne maîtrisez ni la présentation, ni la réservation, ni les données, et vous dépendez entièrement de la plateforme.
Un site fait soi-même sur un éditeur en ligne — 100 à 300 € par an
Faisable si vous êtes à l’aise et patient. Vous obtiendrez une vitrine correcte. Vous n’obtiendrez pas d’estimation de prix ni de réservation avec paiement : ces éditeurs proposent des modules de rendez-vous, pas de calcul d’itinéraire tarifé. Et l’abonnement court tant que le site vit.
Un modèle acheté à 150 ou 250 €
Le piège classique. Le fichier coûte peu, mais il faut l’installer, l’héberger, le traduire, le remplir, et surtout y greffer une réservation qu’il ne prévoit pas. Le coût réel apparaît après l’achat, en temps ou en prestataire.
Un site avec module de réservation — à partir de 600 € HT
Payé une fois, plus 50 € HT d’hébergement par an. Il estime, réserve, encaisse et facture. C’est ce que nous faisons, et ce n’est pas la bonne réponse pour tout le monde — voir plus bas.
Le seul calcul qui compte
Un site à 200 € qui n’amène aucune course coûte 200 € et ne rapporte rien : son coût par course est infini. Un site à 600 € qui amène deux transferts aéroport par mois est remboursé en quelques semaines.
Rapportez-le à ce que vous versez déjà aux plateformes. À 25 % de commission sur 3 000 € de courses mensuelles, vous leur laissez 750 € par mois, soit 9 000 € par an. Le site coûte l’équivalent de moins d’un mois de commissions — une fois, pas tous les mois.
Faites le calcul avec vos chiffres
Notre simulateur de commissions vous donne le montant exact selon votre chiffre d’affaires et votre taux réel, et vous dit en combien de mois un site se rembourse dans votre cas.
Sur quoi économiser sans se pénaliser
Il y a des économies intelligentes et des économies coûteuses. Voici où se situe la frontière.
- Commencez par un site d’une seule page. La formule Express à 600 € HT contient le même module que les autres : c’est le nombre de pages qui change, et une page bien faite suffit pour démarrer.
- Écrivez vos textes vous-même. Vous connaissez vos trajets et vos clients mieux que quiconque. La rédaction est incluse dans les formules supérieures, mais elle n’est pas indispensable au départ.
- Reportez le multilingue si vous ne visez pas encore la clientèle étrangère. Il devient rentable quand vous faites du transfert aéroport, pas avant.
- Reportez le logo sur mesure. Un logo correct peut attendre ; une réservation qui ne fonctionne pas, non.
- Utilisez le paiement en deux fois, prévu dans toutes les formules.
Sur quoi ne pas économiser
Le module de réservation et la structure de référencement. Ce sont les deux seules choses qui transforment un site en source de courses. Un site sans eux est une carte de visite en ligne — utile, mais qui ne rapporte rien.
Quand notre offre n’est pas la bonne
Nous préférons le dire que de vendre un site qui dormira. Si vous roulez exclusivement pour des plateformes sans intention d’en sortir, si vous testez le métier sans savoir si vous continuerez, ou si vous n’avez pas encore votre carte professionnelle et aucune visibilité sur votre date de démarrage, attendez.
Dans ces cas-là, créez votre fiche Google Business Profile, c’est gratuit et immédiat. Rappelez-nous quand votre activité sera lancée : le site sera plus utile à ce moment-là, et vous saurez mieux quoi y mettre.
Questions fréquentes
Pourquoi ne faites-vous pas de site à 300 € ?
Parce qu’à ce prix nous devrions retirer soit le module de réservation, soit le travail de référencement — c’est-à-dire les deux seules choses qui font qu’un site rapporte des courses. Nous préférons vous orienter vers une fiche Google gratuite plutôt que de vous vendre une vitrine qui ne produira rien.
Y a-t-il des frais cachés ?
Non. Le prix du site est ferme, hors taxes, réglable en deux fois. Ensuite, seuls l’hébergement à 50 € HT par an et le nom de domaine sont reconduits. Pas d’abonnement mensuel, pas de commission sur les courses.
Puis-je commencer petit et faire évoluer ensuite ?
Oui, c’est même conseillé quand le budget est serré. La formule Express contient le module complet ; vous pouvez ajouter des pages, la rédaction ou le multilingue plus tard, quand l’activité les justifie.
Un site gratuit peut-il suffire au début ?
Une fiche Google Business Profile, oui, et elle est indispensable dans tous les cas. Un site gratuit sur un éditeur en ligne vous donnera une vitrine, mais pas d’estimation de prix ni de réservation avec paiement — donc pas de courses gagnées pendant que vous conduisez.
Parlons budget franchement
Dites-nous où vous en êtes et ce que vous pouvez y mettre. On vous dira quelle formule a du sens — ou s’il vaut mieux attendre.
Lundi – Vendredi, 9h00 – 18h30